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“金華號”法國專列開啓浙中新絲路

2020-11-26 10:11:15

來源: 金華日報

作者: 徐朝暉

  金華新聞客户端11月26日消息  金華日報記者 徐朝暉/文字 胡肖飛/攝影 羅奕/視頻


  11月26日9時,載有82個標箱出口貨物的X8020/19次從鐵路金華南貨運站鳴笛啓程,駛向萬里之遙的法國杜爾日。隨着“金華號”法國專列成功首發,“義新歐”金華平台線路在短短半年內從2條猛增至14條,實現歷史性突破。


  “金華號”法國專列主要載有工程機械、防疫物資等出口貨品,貨值約310萬美元。經海關查驗放行後,從阿拉山口出境,沿線將途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等“一帶一路”沿線國家,行程1.1萬多公里,預計18天后抵達法國杜爾日。

  法國是歐洲的主要市場和分銷渠道,也是歐洲重要的物流樞紐中心。據海關統計,今年1-10月,浙江省與法國之間的進出口總額達498.9億元,其中進口110.2億元,出口388.7億元。“金華號”法國專列的順利開行,意味着長三角的出口貨品可以直通歐洲腹地,並帶回歐洲的機電產品、農產品、奢侈品等,滿足國內消費者多樣化的個性需求。

  今年新冠肺炎疫情復工復產以來,在浙江省委省政府直接部署下,“義新歐”班列創新機制,按照“一個品牌、兩個平台、多點起運、錯位發展”的定位運作。義烏平台繼續發揮民營企業機制靈活優勢,金華平台則由省海港集團牽頭組建,發揮省屬國有企業資源統籌優勢。

  機制一活天地寬。通過實施“雙城驅動”戰略,金華、義烏雙平台適度競爭、錯位發展,相互提升,共同優化物流效率。在疫情全球化蔓延,海運受阻、空運一倉難求的背景下,“義新歐”班列構築起了“穩外貿”的國際陸路物流大通道,開行班列數逆勢飆升,屢創歷史新高,浙中鋼鐵駝隊開啓了新絲路新徵程。


  10月21日,又一列駛往白俄羅斯首都明斯克的班列從義烏西站啓程,至此“義新歐”班列今年開行數量達到1000列,累計發運8.3萬個標箱,同比增長203%,提前兩個月完成年度超千列的目標。

  義烏平台今年大力創新、廣拓貨源,實現了五個“全國首發”,先後成功開行復工復產後全國首趟中歐班列、全國首趟搭載防疫物資中歐班列、全國首趟“中國郵政號”中歐班列、首趟中國至西班牙國際合作防疫物資專列,以及首趟出口歐洲的玩具專列等。

  截至目前,義烏平台中歐班列開行線路已達13條,在沿線設立4個分支機構5個物流分撥中心,連通了亞歐大陸37個國家和地區,成為全國運營方向最多、載重率最高、跨越國家最多、運輸線路最長的中歐班列。尤其是6月份以來,創下了單日開行6列、單月突破100列的歷史新高。

  與此同時,“義新歐”金華平台也開啓了狂飆突進之旅。從中亞班列“只去無返”到首開返程班列,從單一運營2條中亞線路,到中亞、中歐14條線路遍地開花,在短時間內實現了線路和班列數雙飆升。截至11月22日,金華平台開行去程364列,累計29980標箱,同比增長330%;回程自7月1日諸暨號首發以來,已開行146列,累計12008個標箱。

  過去金華平台主要面向浙中地區組織中亞方向貨源,貨源地和目的地市場覆蓋有限。如今以建設國家物流樞紐承載城市為契機,打造浙中多式聯運樞紐港,藉助全省資源統籌做大做強中歐班列,立足浙江,面向長三角組織貨源,發展平台站得更高了,市場蛋糕也一下子做大了。

  值得一提的是,金華平台充分利用國外優勢資源,大力開拓回程班列,高效服務國內國際“雙循環”。如搭乘回程班列進口的棉紗,主要用於江浙閩等地的紡織業;電解銅是滬浙等地電子元器件廠必不可少的原料;進口紙漿則為皖豫等地的造紙行業解決了環保原料不足的難題。7月1日以來,金華平台回程班列約佔同期總班列數的47%,大大降低了運營成本,推動“義新歐”班列高質量開行。


  金華市政府協同鐵路、海關和金華平台,實行“四位一體”運行機制,統籌抓好疫情常態化防控和國際班列開行,實行檢驗、消毒、配車、裝車、掛運“五優先”,全力打好國際班列高質量開行的“團體戰”“攻堅戰”,唱好唱響“義新歐”班列浙中“雙城記”。班列的貨源、車源、箱源組織、通關時效,按下“快進鍵”“加速鍵”,做到應接盡接、應運盡運。

  黃沙漫漫,萬里奔馳。在新絲路上川流不息的“義新歐”班列,已成為貫通中國和歐洲、中亞,保障絲綢之路沿線貿易往來,出口商品和運送防疫、生活物資的國際物流大通道,扮演着全球供應鏈“穩定器”的角色,為服務以國內大循環為主體 、國內國際雙循環相互促進的新發展格局作出“金華貢獻”。